om os
Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd.
Suzhou Heaten blev grundlagt i 2012 og er en professionel metalformdesign- og fremstillingsleverandør og producent af præcisionsdele. Xitengs produkter er meget udbredt inden for biler, forbrugerelektronik, medicinske og andre områder. Vi er specialiserede i dybtegning, præcisionsmetalformdesign og produktfremstilling.
Suzhou Heaten Machinery Industry Co., Ltd. ja Kina tilpasning Vinkeljusterbar bil metalbeslag producent og Vinkeljusterbar Car Metal Bracket Company. Vi har stor erfaring med materialer som rustfrit stål, aluminium, kobber og jern. Vores udstyr omfatter: 30 præcisionsbehandlingsudstyr (110T-1000T stansepressere), 20 støbefremstillingsudstyr (trådskæremaskiner, bearbejdningscentre, vandmøller, finkværne, etc.) og inspektions-, 2-dimensions-, koordinat-, salt- og testmaskiner. osv.).
Vi er IATF16949, ISO9001 og ISO14001 certificerede. Vi implementerer "service, kvalitet"-konceptet og det menneskeorienterede princip for at imødekomme kundernes behov.
Virksomhedskultur
Virksomhedsfilosofi
Vores vision
Gennem løbende udvikling vil virksomheden blive bygget ind i en virksomhed, der fremstiller autodele.
Vores Mission
Kombiner højstandardteknologi med ånden i at tjene samfundet for at skabe værdi for kunderne.
Vores værdier
Folk-orienterede, udøvelse af ekspertise, kontinuerlig innovation og win-win situation.
Etableringssted
Bygningsområde
Teknisk afdeling
Flere stempelpresser installeret for at imødekomme behovene i bilsultatprojekt
Flere udenlandske virksomheder og introduceret. Virksomheden har hurtig vækst
High-Tech Enterprises Certification
600 ton købte punch -presse og meget vigtige strategiske kunder introduceres. udstyr samtidig.
TS16949 Certificeret
Automotive Business begyndte at inkludere stemplingsværktøj og produktproduktion.
Mold Center etableret, værktøjsdesignteam Setup
ISO 9001 og er 01400 certificeret
I 2012 etablerede stempling.
I det konkurrenceprægede landskab inden for moderne fremstilling er det ikke kun et mål at opnå enestående effektivitet og omkostningseffektivitet-det er en nødvendigh...
Læs mereI en verden af bilpleje og forbedring passer en størrelse sjældent på alle. Mens originale udstyrsproducent (OEM) dele tjener et generelt formål, mangler de ofte den...
Læs mereForståelse af den kritiske rolle af specialudstyr Regningen for militære operationer kræver uovertruffen pålidelighed, præcision og holdbarhed fra hvert udstyr. Ud ...
Læs mereHvad er progressiv die stempling Grundlæggende koncept Progressiv die stempling er en metalformningsproces, hvor en strimmel metal føres gennem en r...
Læs mereAfsløring af kernen i moderne 3c -fremstilling Fremstillingslandskabet til computere, kommunikation og forbrugerelektronik (3C) er kendetegnet ved et utrætteligt dr...
Læs mereRollen som Sæde strukturelle komponenter I bil har letvægtning fået stigende opmærksomhed, især i den nuværende bilindustri, hvor letvægt betragtes som en af de vigtigste faktorer for at forbedre brændstofeffektiviteten, reducere emissionerne og forbedre køretøjets ydeevne. Som en vigtig komponent i bilen hjælper det lette design af sædet ikke kun med at reducere vægten af hele køretøjet, men har også en dybtgående indflydelse på miljøbeskyttelse og omkostningseffektivitet. Følgende er flere nøgleroller for sæde strukturelle komponenter i bilens letvægt:
1. Reducer sædevægten
De strukturelle komponenter i sæde (såsom sædetramme, beslag, sædebase osv.) Brug normalt tungt stål eller andre traditionelle materialer, mens letvægtsdesign bruger lettere materialer (såsom aluminiumslegering, magnesiumlegering, plastik, kulfiberkompositmaterialer osv.). Disse materialer kan ikke kun reducere sædets vægt markant, men også forbedre den samlede lette effekt af køretøjet, samtidig med at sædet opretholder styrken og sikkerheden.
Aluminiumslegering: Aluminiumslegering er et almindeligt anvendt let materiale og er vidt brugt i sædebeslag og baser. Det er ca. 30% lettere end traditionelt stål, mens den opretholder høj styrke og korrosionsbestandighed.
Plast og kompositter: Injektionsformede plastdele eller højere ydeevne kulfiberkompositter kan yderligere reducere vægten af sædekomponenter, især i strukturel design af sædebygninger og puder.
2. Optimer design for at reducere unødvendig materialebrug
Letvægtsdesign handler ikke kun om at vælge materialer, men endnu vigtigere at optimere form og strukturel design af komponenter. Avancerede tekniske designteknikker (såsom finite elementanalyse, topologioptimeringsdesign osv.) Kan reducere unødvendige materialer i sædekomponenter, samtidig med at man sikrer, at styrke og sikkerhed ikke påvirkes. Præcis design kan maksimere effektiviteten af materiel brug og undgå eksistensen af overflødige dele.
Topologisk optimering: Gennem computerstøttet design (CAD) og simuleringsteknologi kan sædestrukturen optimeres topologisk for at eliminere unødvendige strukturelle dele og kun bevare de nødvendige understøttelses- og forbindelsesdele. Dette kan reducere brugen af materialer og vægt markant.
3. letvægts sædejusteringsmekanisme
Let design af sæde Justeringsmekanismer (såsom elektrisk justering, pneumatisk justering eller manuelle justeringssystemer) er også afgørende. Elektriske sæder involverer normalt komponenter som motorer, gear og lysbilleder. Vægten og kompleksiteten af disse komponenter kan reduceres effektivt ved at bruge lette materialer eller forenkle designet.
Power sæde -lysbilleder og justeringssystemer: Brug af lette legeringer, plast og optimeret mekaniske design kan reducere vægten af justeringsmekanismen. På samme tid påvirker disse lette design ikke nøjagtigheden og funktionen af justeringssystemet, men kan forbedre sædejusteringens glathed og holdbarhed.
4. Optimeret design af sædebacks og baser
Sædet ryg og baser er normalt en af de tyngste dele af sædet. For at reducere vægten vil producenterne bruge lette materialer og reducere unødvendige tunge dele gennem design- og forarbejdningsteknologi.
Rettematerialeudskiftning: Moderne sæde -rygdesign bruger mere plast og sammensatte materialer, som ikke kun kan sikre strukturel styrke, men også reducere vægten markant. Sædebasen kan også bruge lettere aluminiumslegeringer eller plast med høj styrke i stedet for traditionelt stål.
Multifunktionelt design: Nogle sæder bruger multifunktionelle integrerede designs, der kombinerer sædets support og justeringssystemer med sædets rygdesign for at reducere antallet af dele og dermed reducere vægten.
5. Forbedret komfort og let balance
Den lette vægt af sædets strukturelle komponenter handler ikke kun om at reducere vægten, men også om at afbalancere komfort og sikkerhed. For eksempel kan materialet i sædet pude og ryglæn være lavet af lettere skummaterialer for at opretholde komfort, mens den reducerer vægten. Derudover integrerer nogle avancerede sæde-design også varme-, ventilations- og massagefunktioner i lette materialer for at sikre, at funktionel mangfoldighed og komfort bevares på samme tid.
6. Efterspørgslen efter lette sæder i elektriske køretøjer og autonom kørsel
Med stigningen i elektriske køretøjer og autonom køreteknologi ændrer det indvendige rum og sæde design også. Elektriske køretøjer er normalt mere opmærksomme på brugen af plads og let i bilen, mens autonome kørselsbiler ikke længere har brug for traditionelle førersæder, så sæderne kan være mere fleksible, lette og kan vedtage modulært design. De lette sæder reducerer ikke kun bilens krop, men hjælper også med at forbedre udholdenheden af elektriske køretøjer.